从12月20日召开的北京市生态环境局减污降碳协同创新工作新闻发布会上传来消息，2019年至2023年，该市能源领域实现降碳600余万吨，交通领域累计降碳300余万吨。
北京市生态环境局综合处处长梁文玥介绍，在能源领域，北京市通过加快发展光伏、地热等本地可再生能源，大幅提升外调绿电规模，进一步减少化石能源消费，2023年与2019年相比降碳600余万吨，减少主要大气污染物排放3万余吨。在交通领域，该市一手抓老旧车淘汰、一手抓新能源车（机械）推广，汽柴油消费量由2019年的660万吨降至2023年的530万吨，降碳300余万吨，氮氧化物、挥发性有机物分别减排约2万吨和1万吨。
与此同时，该市构建多环节、全方位减污降碳协同增效推进体系。试行将碳排放核算评价纳入环评，累计推动90余个建设项目开展碳污核算；创新制定《北京市企业和项目绿色绩效评价指南（试行）》，依据碳污排放情况、资源环境效率和绿色经营等内容，开展企业和项目绿色绩效评价工作，根据评级结果给予支持。
此外，该市还扎实开展减污降碳协同创新试点建设。今年1月，朝阳区、大兴区与经开区、朝阳循环经济产业园分别成功入选国家首批减污降碳协同创新城市（300778）试点和园区试点。
减污降碳协同增效带来环境、气候、经济“三本账”收益。数据显示，十余年来，北京PM2.5年均浓度下降超60%，二氧化氮、PM10、二氧化硫年均浓度分别下降超50%、40%、80%。在GDP增长110%的同时，该市万元GDP能耗下降近50%，万元GDP二氧化碳排放量下降超50%，实现环境效益、气候效益、经济效益多赢。
